通常使用的HL型环链斗式提升机的传动装置多数机座不在一个整体上。传动链轮通过轴承座固定在提升机机壳上，电机、减速机，则在楼板上另设基础，它们之间通过过桥齿轮（开式齿轮付）成为整体。

机座固定在楼板上却不受温度之影响。这样过桥齿轮的啮合问隙同安装时的啮合情况就大不一样了（失去了正常啮合）。或者减速机的出轴就和上链轮轴不在同一水平线上（失去了正常传动）。第一次处理方法是：将链轮轴相应调低，但效果不够理想，第二次是将固于机壳上的轴承座同其它传动装置都固定在楼板基础上与机壳脱离，具体参见固定于楼板（地面）的提升机传动装置示意图。但这叫，结构使得环链斗式提升机除壳体之外的所有载荷都咋用于楼层上（包括被提升物料），而且由于热胀链条伸长易引起脱链事故，经实践证明也不够理想（但对于从地下提升物料，将传动装置固定在地面之上，则是很合理的一种结构）：第三次是把机座和传动部份合拼成一体，固定于机壳上。在进行具体改造时，应考虑提升机的工况，对传动结构尺寸、重量和布置要求以及如何利用原转动装置的主要零件等等因素。

经改进，由于整机都是随着温度的变化而变化，而且其变化量相同，这就保证了减速机出抽同链轮轴始终处于同铀状态，改后，运行况明显好转，减少了偏心力矩，有利于减少振动。